De tre mest kraftfulla gruvdumparna i världen idag

Första plats Belaz 75710, Vitryssland

Med en lastkapacitet på 496 ton är Belaz 75710 världens störstagruvdumper. Vitryssland i Vitryssland lanserade en ultratung dumper i oktober 2013 på begäran av ett ryskt gruvbolag. Belaz 75710-lastbilen är planerad att börja säljas 2014. Lastbilen är 20,6 m lång, 8,26 m hög och 9,87 m bred. Fordonets tomvikt är 360 ton. Belaz 75710 har åtta stora Michelin slanglösa pneumatiska däck och två 16-cylindriga turboladdade dieselmotorer. Effekten för varje motor är 2 300 hästkrafter. Fordonet använder en elektromekanisk transmission som drivs av växelström. Lastbilen har en topphastighet på 64 km/h, och den har kapacitet att transportera 496 ton nyttolast.

Andra plats amerikanska Caterpillar 797F

Caterpillar 797F är den senaste modellen av 797 dumper tillverkad och utvecklad av Caterpillar, och den är den näst störstagruvdumperi världen. Lastbilen har varit i drift sedan 2009. Jämfört med den tidigare modellen 797B och den första generationen 797 kan den bära 400 ton nyttolast. Den har en total arbetsvikt på 687,5 ton, en längd på 15,1 m, en höjd på 7,7 m och en bredd på 9,5 m. Den är utrustad med sex Michelin XDR eller Bridgestone VRDP radialdäck och en 106-liters Cat C175-20 fyrtakts turboladdad dieselmotor. Lastbilen använder en vridmomentomvandlartransmission med en topphastighet på 68 km/h.

Tredje plats, Komatsu 980E-4, Japan

Komatsu 980E-4 som lanserades av Komatsu America i september 2016 har en lastkapacitet på 400 ton. Komatsu 980E-4 är en perfekt matchning för den 76 m stora skopan, lämplig för storskalig gruvdrift. Lastbilens totala arbetsvikt är 625 ton, längden är 15,72 m och lasthöjden och -bredden är 7,09 m respektive 10,01 m. Bilen drivs av en fyrtakts 3 500 hästkrafters diesel Komatsu SSDA18V170-motor med 18 V-cylindrar. Den använder GE Double Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) AC-drivsystem och kan köras i hastigheter upp till 61 km/h.