1. Den första garantin är avgörande
(lastbil)Underhållet av nya bilar bör göras tillräckligt. De flesta bilägare kommer att gå till den särskilda servicestationen för underhåll enligt tillverkarens föreskrifter när de når den första garantiperioden, eftersom de flesta biltillverkare har implementerat förmånspolicyn med gratis oljebyte för nya bilar under den första garantin. Shanghai GM kommer till exempel att tillhandahålla fyra kostnadsfria olje- och oljefilterbyten under garantiperioden. Det finns dock även ett fåtal bilägare som varken konsulterar personalen eller läser underhållsmanualen, så det finns också exempel på att man missat första servicen. Eftersom det är en ny bil missar ägaren den första servicen, men motoroljan blir svart och smutsig, vilket inte får några allvarliga konsekvenser. Experter menar dock att det är bäst för bilägare att göra det första underhållet, eftersom den nya bilen är i drift och inkörning av mekaniska delar kommer att ha en stor efterfrågan på smörjolja. Detta är betydelsen av att göra det första underhållet.
2. Andra försäkringen är också viktig
(lastbil)Relativt sett är det andra underhållet mycket viktigt för att byta ut bromsbeläggen efter 40000-60000 kilometer. Projektet omfattar inspektion och underhåll av upp till 63 föremål i åtta delar, inklusive motor, automatlåda, luftkonditioneringssystem, styrsystem, bromssystem, fjädringssystem, karossdel och däck. Dessutom ingår även kvalitetskontroll och driftsättning. Det kan ses att efter så många tester och underhåll kommer hela fordonets skick uppenbarligen att hamna i det bästa tillståndet, och körsäkerheten kan garanteras bäst.
3. Viktiga underhållsartiklar
(lastbil)(1) Bromsbelägg
Generellt sett måste bromsbeläggen bytas ut när fordonet kör 40 000-60 000 km. För ägare med dåliga körvanor kommer ersättningsresan att förkortas i motsvarande mån. Om ägaren ser det röda ljuset framför sig, tanka istället för att ta emot olja och dra sedan i bromsen för att vänta på grönt ljus, det hör till denna vana. Dessutom, om huvudfordonet inte underhålls, är det omöjligt att upptäcka att bromshuden blir tunnare eller helt sliten med tiden. Om det slitna bromsskinnet inte byts ut i tid, kommer fordonets bromskraft gradvis att minska, vilket hotar ägarens säkerhet, och bromsskivan kommer att slitas ut, och ägarens underhållskostnad kommer att öka i enlighet därmed. Ta Buick som exempel. Om bromshuden byts ut blir kostnaden bara 563 yuan, men om även bromsskivan är skadad kommer den totala kostnaden att nå 1081 yuan.
(2) Införlivande av däck
(lastbil)Var uppmärksam på däckens slitagemärke. En av däckunderhållsartiklarna i den andra garantin är däcktransponering. Vid användning av ett reservdäck i en nödsituation bör ägaren byta ut det mot ett standarddäck så snart som möjligt. På grund av reservdäckets särdrag använder Buick inte metoden för cirkulär transponering mellan reservdäcket och däcket på andra modeller, utan fyra däck är transponerade diagonalt. Syftet är att göra däckslitaget mer medelmåttigt och förlänga dess livslängd. Dessutom inkluderar däckunderhållsartiklar även justering av lufttrycket. För däcktrycket kan ägaren inte förakta det. Om däcktrycket är för högt är det lätt att slita mitt på slitbanan. Det är värt att påminna om att om däcktrycket mäts utan hjälp av barometern är det svårt för ägaren att visuellt och noggrant mäta det. Det finns fortfarande en del detaljer om den dagliga användningen av däck. Om du är uppmärksam på avståndet mellan slitbanan och slitmärket, generellt sett, om avståndet är inom 2-3 mm, bör du byta däcket. Till exempel, om däcket är punkterat, om det är sidoväggen, får ägaren inte lyssna på Express-verkstadens förslag och reparera däcket, utan bör byta däck omedelbart, annars blir konsekvenserna mycket allvarliga. Eftersom sidoväggen är mycket tunn kommer den inte att klara av fordonets vikttryck efter reparation, och den är benägen att däcksprängas.
Sätt förebyggande främst, kombinera förebyggande och behandling och uppnå standardiserat underhåll enligt underhållsmanualen. Så lastbilen kommer inte ha några större problem.