Gruvdumper

1. introduktion av gruvdumper

Mining Dump Truck innehåller följande funktioner:

â ‘Överlägsen prestanda
Välja och matcha de pålitliga motorerna National II, National III Weichai & Sinotruk med höga hästkrafter, hög effektiv drift, energibesparing och miljöskydd, dieselmotorer med låg hastighet och högt vridmoment; Väljer stort varvtalsintervall och tung Fast 6DS150TA och 7DS200K specialväxellåda för gruvbilar; Meritor dubbelstegs retardation drivaxel med stort hastighetsförhållande ökar hastighetsförhållandet lyftmoment, körmomentet är mer än 30% större än för vägfordon med samma kraft, med stabil laststart, stor bärförmåga, stark klättringsförmåga och max. klättring kan nå 35%.

â‘¡Strong bärförmåga
Speciell stålplatta med höga kvalitetsegenskaper används för att göra den slutna lådsektionen styv ram, som har fast struktur, hög vrid- och slaghållfasthet, hög styvhet och hållbarhet. Speciellt utformat upphängningssystem och matchande konstruktionsdäck med stor diameter säkerställer dess super bärande kapacitet.

â ‘¢ Hög hanteringseffektivitet
Det väldesignade bagageutrymmet är tillverkat av högkvalitativt hållfast stål och slitstarkt stål och dess vikt reduceras till hälften av vikten på gruvbilarnas lastutrymme på marknaden för att minska vikten på hela bil och öka lastkvaliteten. Den inre bredden på 3,3 m lastutrymme är bekväm för grävmaskiner och lastare att ladda i flera riktningar, vilket avsevärt minskar laddningstiden. Utrustad med en frontmonterad lyftcylinder och den stora flödesväxelpumpkonfigurationen kan uppnå effekten av kort lyfttid och bekväm lossning.

â ‘£ Pålitlig bromsprestanda
Fram och bak är utrustade med breddade bromsfriktionsplattor och dubbelkretsluftbromsning, vilket säkerställer tillförlitligheten för kontinuerlig bromsning vid tung belastning i sluttning. De fyra fjäderns energilagring och luftbromsning säkerställer säkerheten för parkeringsbromsen för gruvbilar under komplexa arbetsförhållanden. Virvelströmsfördröjningshjälpbromssystemet kan göra att fordonet går nedför med konstant hastighet, vilket minskar den höga temperaturen som orsakas av friktion mellan bromsskon och bromsnavet och effektivt löser risken för bromsfel och däcksutblåsning orsakad av den höga temperaturen på hjulnavet.

⑤Bra mobilitet och trafik
Den antar 2-axlig struktur, med liten svängradie, flexibel rörlighet, låg felfrekvens och hög närvarohastighet, som är lämplig för arbetsförhållanden i smalt lastnings- och lossningsområde, frekvent svängning, svängning och mer upp och ner sluttningar . Chassit har hög markfrigång, stor inflygningsvinkel och avgångsvinkel, vilket säkerställer dess utmärkta terrängprestanda och god stabilitet. 3,6 m brett hjulspår och brett tvärsnittsdäck förbättrar kraftigt körningen under mjuka, våta och fientliga förhållanden och säkerställer stabiliteten och säkerheten vid körning och lastning och lossning.

â ‘¥ Bekväm och bekväm körning
Den nya ensidiga hytten med vid sikt och stort inre utrymme är väl förseglad, utrustad med värme- och kylsystem, justerbart fjädersäte och dämpningsanordning för hytten, vilket kan lindra vibrationer orsakade av de komplexa vägarna i gruvorna och effektivt minska frekvensomriktarens trötthet. Utrustad med integrerad servostyrning hydraulisk styrmaskin med stor borrning och styrcylinder för styrning, är styrningen flexibel och lätt, och det hydrauliska styrsystemet för pneumatisk kraftkoppling kan kraftigt minska förarens arbetsintensitet.

⑦Bra ekonomiska resultat
Enligt gruvens komplexa arbetsförhållanden har fordonet utformats noggrant och matchats för att uppnå det optimala intervallet för vridmomentseffekt och leveranskvalitet, vilket sparar mer än 20% bränsle jämfört med treaxelfordonet. Slitstarkt lastutrymme av hög hållfasthet i stål är lätt i vikt, slagtåligt och dess slitstarka hållfasthet är mer än tre gånger än för vanlig stålplåt. Det säkra och fasta chassit och upphängningssystemet säkerställer effektiv närvaro. Virvelströmsfördröjaren har ingen friktion och buller när det fungerar, vilket kraftigt kan minska slitaget på bromsnav, bromssko och däck för att minska damm, buller, föroreningar och effektivt förlänga fordonets livslängd. Således uppnår design- och tillverkningskonceptet säkerhet, fasthet, hög effektivitet, låg konsumtion och ekonomi.

⑧Jämförande fördelar
Jämfört med nuvarande inhemska 4x6 bakre dubbeldrivna axelbilar har GT-serie gruvbilar mindre svängradie och lägre krav på böjningar och arbetsytor, som är lämpliga för industri- och gruvdrift där det finns många svängar på inhemska gruvvägar och ofta varv av lastning och lossning av bilar, vilket kraftigt förändrar fenomenet att bakaxeldäck drar på marken när dubbeldrivna axelbilar svänger, vilket minskar däckslitaget och sparar däckkostnader. Användningskostnaden och underhållskostnaden för fyra däck, mittdrivaxel, balansaxelsystem, spännstång och gummihylsa reduceras genom att använda 4x2 oberoende upphängningssystem och dubbelt drivaxelfordon. Bränsleförbrukningen sparas med cirka 15% jämfört med fordon med dubbla drivaxlar, som har testats med samma lastkapacitet under samma arbetsförhållande. De totala driftskostnaderna ökar efter en lång jämförelse, vinstmarginalen ökar med cirka 25-35%.
Jämfört med de importerade och inhemska hydro-pneumatiska fjädrarna 4x2 gruvbilar har GT3600 gruvbilar lägre inköpskostnad under samma lastkapacitetsmodell. För närvarande ligger EX-fabrikspriset på 60 ton 4x2 hydro-pneumatiska fjädersgrupper i hemmet och utomlands mellan 2 miljoner och 3,2 miljoner. Dessutom, för att uppfylla den normala driften av det hydrauliska systemet för varje komponent, bör motoreffekten i denna serie minibilar vara minst 800-1200 hästkrafter, och bränsleförbrukningen ökade med mer än 50% jämfört med året innan . Den hängande oljecylindern som används under industri- och gruvområden med svåra förhållanden, damm och sediment orsakade tidigt slitage av oljecylindern, vilket leder till att kostnaden för att byta ut tätningsdelarna är för hög. Kostnaden för att byta ut en oljecylindertätning är cirka 12000 RMB. Och det nuvarande marknadspriset för att byta ut en oljecylinder är cirka 90000 RMB. Dessutom måste många delar av de importerade gruvbilarna levereras direkt av tillverkarna. Många allmänna gruvägare har svårt att bära priset och väntetiden på tillbehör. Därför finns det inget sätt att garantera gruvbils närvaro. Som ett resultat ökas driftskostnaden för hela produktionslinjen. Materialet av gummi och stål i det hydrauliska systemet som produceras på den inhemska marknaden kan inte garanteras. I enlighet med kraven från inhemska gruvor har GUERTE GT-serie gruvbilar valt en rimlig matchning och uppnått effekterna av säkerhet, pålitlig kvalitet, energibesparing och höga kostnadsprestanda efter mer än tio års drift och vann förstahandsvalet och högt beröm från många gruvägare som transportfordon.

2. parameter (specifikation) av gruvdumper

3.Detaljer om gruvdumper

Mining Dump Truck's detaljerade bilder enligt följande:

4. produktkvalificering

Mining Dump Truck klarar följande kvalitetscertifieringar:

5.FAQ

1.Vad är ditt företags försäljningsargument?

Vår FJ-grupp är JV-partner med Mercedes-Benz, som producerar V-klass i Kina. Det är därför alla våra produktstandarder är ännu högre än andra kinesiska märken.

2. hur många länder har du någonsin exporterat till?

Vi har exporterat till Bolivia, Myanmar, Filippinerna, Egypten, Nigeria, cirka 20 länder.

3.Vad är din största utländska marknad?

Vi har sålt mer än 5000 enheter till Bolivia sedan 2014, och landets höjd är cirka 3000 meter. Vilket innebär att fordonen går bra i det tuffa området.

4. Vad sägs om GARANTIN?

Vi erbjuder 2 år eller 60 000 km, beroende på vilket som kommer först.

5. Vad sägs om leveranstiden?

45 dagar sedan handpenning.