Vilket underhåll ska elbilar göra

2020-11-05

Under de senaste åren, med den gradvisa ökningen av nya energibilar, ökar också antalet människor som köper nya energibilar gradvis. Jämfört med underhållet av bränslefordon känner de flesta ägarna inte till underhållet av elfordon. Så, vad är det dagliga underhållet av elektriska fordon?

1. Utseende

Utseendekontrollen liknar bränslefordonet, inklusive kaross, strålkastare, däcktryck etc. Elektriska fordon måste också kontrollera laddningsuttaget för att se om kontakten i laddningsuttaget är lös och om kontaktytan på gummiringen är oxiderad eller skadad.

Om uttaget oxideras kommer kontakten att värmas upp. Om uppvärmningstiden är för lång kommer det att orsaka kortslutning eller dålig kontakt mellan kontakten, vilket kommer att skada laddningspistolen och laddaren i bilen.

2. Underhåll av kroppsfärg

Elbilar behöver samma karosseriunderhåll som bränslefordon. Vårregn mer och mer kommer syran i regnet att skada bilens färg, så vi bör utveckla en god vana att tvätta och vaxa efter regn. Du målar bättre din bil. Efter tätning av glasyr kommer bilfärgens ljusstyrka och hårdhet att förbättras avsevärt och bilen kan vara helt ny.

3. Korrekt kontroll av laddningstiden

Efter att ha plockat upp den nya bilen måste den elektriska energin fyllas på i tid för att hålla batteriet i fullt tillstånd. Under användningen bör laddningstiden behärskas exakt enligt den faktiska situationen och laddningstiden ska bemästras genom att hänvisa till den normala användningsfrekvensen och körsträckan. Om mätaren visar rött och gult ljus under normal körning bör batteriet laddas. Om bara den röda lampan lyser ska den sluta gå och batteriet bör laddas så snart som möjligt. Överdriven urladdning kan förkorta batteriets livslängd.

Laddningstiden bör inte vara för lång, annars kan överladdning uppstå, vilket resulterar i uppvärmning av fordonets batteri. Överladdning, överladdning och under laddning förkortar batteriets livslängd. Om batteritemperaturen överstiger 65 â „ƒ under laddningen bör laddningen stoppas.

4. Inspektion av motorrummet

Det finns många elektriska fordonsledningar, vissa uttagsanslutningar och isoleringsskydd på ledningarna behöver särskild inspektion.

5. Chassiinspektion

Elbatteriets elbatteri är i grunden ordnat på fordonets chassi. Därför kommer underhållsprocessen att dra åt och kontrollera batteriets skyddsplatta, upphängningskomponenter, halvaxeltätningshylsa etc.

6. Byt växellådsolja

De flesta elfordon är utrustade med en växellåda med en hastighet, så det är nödvändigt att byta växellådsolja för att säkerställa normal smörjning av växelsatsen och drivmotorn under drift. En teori säger att växellådsoljan i elfordon behöver bytas regelbundet, och den andra är att växellådsoljan i elfordonet bara behöver bytas när fordonet når en viss körsträcka. Befälhavaren tycker att detta har mycket att göra med den specifika fordonsmodellen.

Efter att ha tömt den gamla växellådsoljan, tillsätt ny olja. Det är liten skillnad mellan växellådsoljan för elfordon och den för traditionella bränslefordon.

7. Inspektion av "tre elektriska system"

Under underhåll av elfordon tar underhållstekniker vanligtvis ut sina bärbara datorer för att ansluta fordonets datalinjer för att genomföra en omfattande inspektion av fordonen. Det inkluderar batteriets skick, batterispänning, laddningstillstånd, batteritemperatur, status för busskommunikation etc. Det finns i princip inget behov av att byta ut slitna delar. För närvarande stöder många tillverkare iterativ uppdatering av fordonets internetsystem. När en ny version är tillgänglig kan ägare också begära att uppgradera sin fordonsprogramvara.




We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy